გათბობა გარდაუვალი მოვლენაა ტარების მუშაობის დროს. ნორმალურ პირობებში, საკისრის გათბობა და სითბოს გაფრქვევა მიაღწევს შედარებით ბალანსს, ანუ გამოსხივებული სითბო და გამოყოფილი სითბო ძირითადად ერთნაირია, ასე რომ ტარების სისტემა შეინარჩუნებს შედარებით სტაბილურ ტემპერატურას. სახელმწიფო.
თავად ტარების მასალისა და გამოყენებული ცხიმის ხარისხის მდგრადობიდან გამომდინარე, ძრავის პროდუქტების ტარების ტემპერატურა კონტროლდება 95°C-ზე, როგორც ზედა ზღვარი. ტარების სისტემის სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, ის დიდ გავლენას არ მოახდენს ტემპერატურის მატებაზებირთვის გარეშე ძრავაგრაგნილები.
ტარების სისტემებში გათბობის ძირითადი მიზეზებია შეზეთვა და გონივრული სითბოს გაფრქვევის პირობები. თუმცა, ძრავის ფაქტობრივი წარმოებისა და ექსპლუატაციის დროს, ტარების შეზეთვის სისტემა შეიძლება კარგად არ იმუშაოს ზოგიერთი შეუსაბამო ფაქტორების გამო.
როდესაც საკისრის სამუშაო დისტანცია ძალიან მცირეა და საკისარსა და ლილვს ან საყრდენ კამერას შორის მორგება ფხვიერია, ეს იწვევს წრეებს; ღერძული ძალის მოქმედების გამო საკისრის ღერძული მორგების მიმართება სერიოზულად არასწორია; საკისარსა და მასთან დაკავშირებულ ნაწილებს შორის არაგონივრული მორგება იწვევს შეზეთვას. არასასურველი პირობები, როგორიცაა ცხიმი, რომელიც გამოდის საკისრის ღრუდან, გამოიწვევს საკისრის გაცხელებას ძრავის მუშაობის დროს. ცხიმი გაფუჭდება და გაფუჭდება გადაჭარბებული ტემპერატურის გამო, რაც გამოიწვევს ძრავის ტარების სისტემას დამანგრეველ კატასტროფას მოკლე დროში. ამიტომ, იქნება ეს ძრავის დიზაინი ან წარმოების პროცესი, ასევე ძრავის შემდგომი მოვლა და მოვლა, ნაწილებს შორის შესატყვისი ურთიერთობის ზომა უნდა იყოს კონტროლირებადი.
ლილვის დენი არის გარდაუვალი ხარისხის საფრთხე დიდი ძრავებისთვის, განსაკუთრებით მაღალი ძაბვის ძრავებისთვის და ცვლადი სიხშირის ძრავებისთვის. ლილვის დენი ძალიან სერიოზული პრობლემაა ტარების სისტემისთვისბირთვის გარეშე ძრავა. თუ საჭირო ზომები არ მიიღება, ლილვის დენის გამო შესაძლოა რამდენიმე წამში დაზიანდეს ტარების სისტემა. დაშლა ხდება ათ საათში ან თუნდაც რამდენიმე საათში. ამ ტიპის პრობლემა ვლინდება როგორც ტარების ხმაური და სითბო ავარიის ადრეულ ეტაპზე, რასაც მოჰყვება ცხიმის გაფუჭება სიცხის გამო და მოკლე დროში ჩნდება ლილვის შეკავების პრობლემა საკისრების აბლაციის გამო. ამ მიზეზით, მაღალი ძაბვის ძრავები, ცვლადი სიხშირის ძრავები და დაბალი ძაბვის მაღალი სიმძლავრის ძრავები მიიღებენ აუცილებელ ზომებს დიზაინის, წარმოების ან გამოყენების ეტაპზე. არსებობს ორი საერთო. ერთი არის მიკროსქემის გათიშვა (როგორიცაა იზოლირებული საკისრების გამოყენება, საიზოლაციო ბოლო ქუდები და ა. .
გამოქვეყნების დრო: აპრ-18-2024
