სწორი ძრავის არჩევა: ბრუნვის მომენტის, სიჩქარისა და ზომის საფუძვლები

არსებობს სხვადასხვა სახისუბირთვო ძრავამსოფლიოში. დიდი და პატარა ძრავები. ძრავის სახეობა, რომელსაც შეუძლია წინ და უკან მოძრაობა ბრუნვის გარეშე. ერთი შეხედვით, გაუგებარია, რატომ არის ისინი ასე ძვირი. თუმცა, არსებობს მიზეზი, რის გამოც ყველა ტიპისუბირთვო ძრავამაშ ასე, რა ტიპის ძრავები, მათი მუშაობა ან მახასიათებლებია საჭირო იდეალური ელექტროძრავისთვის?

ამ სერიის მიზანია ცოდნის მიწოდება იდეალური ძრავის არჩევის შესახებ. ვიმედოვნებთ, რომ ის სასარგებლო იქნება ძრავის არჩევისას. ვიმედოვნებთ, რომ ის დაეხმარება ადამიანებს ძრავების შესახებ საბაზისო ცოდნის შეძენაში.

1. ბრუნვის მომენტი

ბრუნვის მომენტი არის ძალა, რომელიც იწვევს ბრუნვას.უბირთვო ძრავაბრუნვის მომენტის გასაზრდელად სხვადასხვაგვარად არის შექმნილი. რაც უფრო მეტი ბრუნვაა ელექტრომაგნიტურ მავთულში, მით უფრო დიდია ბრუნვის მომენტი. ფიქსირებული ხვეულების ზომის შეზღუდვების გამო, გამოიყენება დიდი დიამეტრის მინანქრის მავთული. ჩვენი უჯაგრისო ძრავების სერია მოიცავს ზომებს 16 მმ, 20 მმ, 22 მმ, 24 მმ, 28 მმ, 36 მმ, 42 მმ და 50 მმ გარე დიამეტრით. რადგან ხვეულის ზომაც იზრდება ძრავის დიამეტრთან ერთად, შესაძლებელია უფრო მაღალი ბრუნვის მომენტის მიღწევა.

ძლიერი მაგნიტები გამოიყენება დიდი ბრუნვის მომენტის გენერირებისთვის ძრავის ზომის შეცვლის გარეშე. იშვიათმიწა მაგნიტები ყველაზე მძლავრი მუდმივი მაგნიტებია, შემდეგ მოდის მაგნიუმის კობალტის მაგნიტები. თუმცა, მაშინაც კი, თუ მხოლოდ ძლიერ მაგნიტებს გამოიყენებთ, მაგნეტიზმი ძრავიდან გამოვა და გაჟონილი მაგნეტიზმი ბრუნვის მომენტს არ გაზრდის. ძლიერი მაგნეტიზმის სრულად გამოსაყენებლად, მაგნიტური წრედის ოპტიმიზაციისთვის ლამინირებულია თხელი ფუნქციური მასალა, რომელსაც ელექტრომაგნიტური ფოლადის ფირფიტა ეწოდება.

2. სიჩქარე (ბრუნვები)

ელექტროძრავის სიჩქარეს ჩვეულებრივ „სიჩქარეს“ უწოდებენ. ეს არის ძრავის ბრუნვის რაოდენობა დროის ერთეულში. ბრუნვის მომენტთან შედარებით, ბრუნვების რაოდენობის გაზრდა ტექნიკურად რთული არ არის. ბრუნვების რაოდენობის გასაზრდელად, უბრალოდ შეამცირეთ ხვეულის ბრუნვების რაოდენობა. თუმცა, რადგან ბრუნვის მომენტი ბრუნვების რაოდენობის ზრდასთან ერთად მცირდება, მნიშვნელოვანია დაკმაყოფილდეს როგორც ბრუნვის მომენტის, ასევე ბრუნვის სიჩქარის მოთხოვნები.

გარდა ამისა, მაღალი სიჩქარით გამოყენების შემთხვევაში, ჩვეულებრივი საკისრების ნაცვლად უმჯობესია ბურთულიანი საკისრების გამოყენება. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო დიდია ხახუნის წინააღმდეგობის დანაკარგი და მით უფრო მოკლეა ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობა. ლილვის სიზუსტიდან გამომდინარე, რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო დიდია ხმაური და ვიბრაციასთან დაკავშირებული პრობლემები. რადგან უჯაგრისო ძრავებს არ აქვთ ჯაგრისები ან კომუტატორები, ისინი ნაკლებ ხმაურს და ვიბრაციას წარმოქმნიან, ვიდრე ჯაგრისიანი ძრავები (რომლებიც კონტაქტში შედიან ჯაგრისებსა და მბრუნავ კომუტატორს შორის).

3. ზომა

იდეალურ ელექტროძრავზე საუბრისას, ძრავის ზომა ასევე მუშაობის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია. მაშინაც კი, თუ სიჩქარე (ბრუნვა) და ბრუნვის მომენტი საკმარისია, აზრი არ აქვს, თუ მისი საბოლოო პროდუქტში დაყენება შეუძლებელია.

თუ მხოლოდ სიჩქარის გაზრდა გსურთ, შეგიძლიათ შეამციროთ მავთულის ბრუნების რაოდენობა. მაშინაც კი, თუ ბრუნების რაოდენობა მცირეა, ის არ შემობრუნდება, თუ არ იქნება მინიმალური ბრუნვის მომენტი. ამიტომ, აუცილებელია ბრუნვის მომენტის გაზრდის გზების პოვნა.

ზემოთ ხსენებული ძლიერი მაგნიტების გამოყენების გარდა, მნიშვნელოვანია გრაგნილებების სამუშაო ციკლის გაზრდაც. ჩვენ განვიხილეთ გრაგნილებების რაოდენობის შემცირება ბრუნვების რაოდენობის უზრუნველსაყოფად, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ მავთული ფხვიერად არის დახვეული.

გრაგნილებების რაოდენობის შემცირების სქელი მავთულებით ჩანაცვლებით, იმავე სიჩქარით დიდი დენის და მაღალი ბრუნვის მომენტის მიღწევაც შეიძლება. სივრცის კოეფიციენტი იმის მაჩვენებელია, თუ რამდენად მჭიდროდ არის შემოხვეული მავთული. იქნება ეს წვრილი ხვეულების რაოდენობის გაზრდა თუ სქელი ხვეულების რაოდენობის შემცირება, ეს ბრუნვის მომენტის მიღების მნიშვნელოვანი ფაქტორია.