საკისრების ტემპერატურისა და ლილვის დენის მართვა ბირთვის გარეშე მოტორულ სისტემებში

საკისრების გათბობა მათი მუშაობის განუყოფელი ასპექტია. როგორც წესი, საკისარი მიაღწევს თერმული წონასწორობის მდგომარეობას, სადაც გამომუშავებული სითბო უდრის გაფანტულ სითბოს, რითაც ინარჩუნებს სტაბილურ ტემპერატურას საკისრების სისტემაში.

ძრავის საკისრებისთვის მაქსიმალური დასაშვები ტემპერატურა 95°C-ზეა შეზღუდული, მასალის ხარისხისა და გამოყენებული ცხიმის გათვალისწინებით. ეს ლიმიტი უზრუნველყოფს საკისრების სისტემის სტაბილურობას უბირთვო ძრავის გრაგნილებში ტემპერატურის მნიშვნელოვანი მატების გარეშე.

საკისრებში სითბოს გენერირების ძირითადი წყაროებია არასაკმარისი შეზეთვა და არასაკმარისი სითბოს გაფრქვევა. პრაქტიკაში, საკისრების შეზეთვის სისტემა შეიძლება გაუმართავი იყოს სხვადასხვა ოპერაციული ან საწარმოო შეცდომების გამო.

ისეთმა პრობლემებმა, როგორიცაა საკისრებს შორის არასაკმარისი კლირენსი, საკისარსა და ლილვს ან კორპუსს შორის არასაკმარისი მორგება, შეიძლება გამოიწვიოს არასტაბილური მოძრაობა; ღერძული ძალების გამო სერიოზული გადახრა; და დაკავშირებულ კომპონენტებთან არასწორი მორგება, რაც არღვევს შეზეთვას, შეიძლება გამოიწვიოს საკისრების გადაჭარბებული ტემპერატურა ძრავის მუშაობის დროს. ცხიმი შეიძლება დაიშალოს და გაფუჭდეს მაღალ ტემპერატურაზე, რაც გამოიწვევს ძრავის საკისრების სისტემის სწრაფ კატასტროფულ უკმარისობას. ამიტომ, ნაწილების მორგებისა და კლირენსის ზუსტი კონტროლი გადამწყვეტია ძრავის დიზაინის, წარმოებისა და ტექნიკური მომსახურების ფაზებში.

ლილვის დენი გარდაუვალ რისკს წარმოადგენს დიდი ძრავებისთვის, განსაკუთრებით მაღალი ძაბვის და ცვლადი სიხშირის ძრავებისთვის. ის მნიშვნელოვან საფრთხეს უქმნის უბირთვო ძრავების საკისრების სისტემას. სათანადო შერბილების გარეშე, საკისრების სისტემამ შეიძლება წამებში დააზიანოს ლილვის დენის გამო, რაც რამდენიმე საათში დაშლას გამოიწვევს. ამ პრობლემის ადრეული ნიშნებია საკისრების ხმაურისა და სითბოს მომატება, რასაც მოჰყვება ცხიმის ცვეთა და მალევე საკისრების ცვეთა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ლილვის გაჭედვა. ამის მოსაგვარებლად, მაღალი ძაბვის, ცვლადი სიხშირის და დაბალი ძაბვის მაღალი სიმძლავრის ძრავები პრევენციულ ზომებს ახორციელებენ დიზაინის, წარმოების ან ექსპლუატაციის ეტაპზე. გავრცელებული სტრატეგიებია წრედის შეწყვეტა (იზოლირებული საკისრების, იზოლირებული ბოლოების თავსახურების და ა.შ. გამოყენებით) და დენის გადამისამართება (დამიწებული ნახშირბადის ჯაგრისების გამოყენებით დენის საკისრების სისტემიდან გასატარებლად).