როგორ ვარეგულიროთ BLDC ძრავების სიჩქარე?

1. ძაბვის სიჩქარის რეგულირება
ძაბვის სიჩქარის რეგულირება სიჩქარის რეგულირების უმარტივესი მეთოდია, რომელიც აკონტროლებს ძრავის სიჩქარეს მუდმივი დენის წყაროს ძაბვის შეცვლით. როდესაც ძაბვა იზრდება, ძრავის სიჩქარეც იზრდება; პირიქით, როდესაც ძაბვა მცირდება, ძრავის სიჩქარეც მცირდება. ეს მეთოდი მარტივი და ადვილად განსახორციელებელია, მაგრამ მაღალი სიმძლავრის ძრავებისთვის ძაბვის სიჩქარის რეგულირების ეფექტი იდეალური არ არის, რადგან ძრავის ეფექტურობა ძაბვის ზრდასთან ერთად შემცირდება.

2. PWM სიჩქარის რეგულირება
PWM (პულსის სიგანის მოდულაცია) სიჩქარის რეგულირება ძრავის სიჩქარის რეგულირების გავრცელებული მეთოდია, რომელიც აკონტროლებს ძრავის სიჩქარეს PWM სიგნალის სამუშაო ციკლის შეცვლით. როდესაც PWM სიგნალის სამუშაო ციკლი იზრდება, ძრავის საშუალო ძაბვაც იზრდება, რითაც იზრდება ძრავის სიჩქარე; პირიქით, როდესაც PWM სიგნალის სამუშაო ციკლი მცირდება, ძრავის სიჩქარეც მცირდება. ამ მეთოდით შესაძლებელია სიჩქარის ზუსტი კონტროლის მიღწევა და შესაფერისია სხვადასხვა სიმძლავრის უჯაგრისო დენის ძრავებისთვის.

3. სენსორის უკუკავშირის სიჩქარის რეგულირება
უჯაგრისო დენის ძრავები, როგორც წესი, აღჭურვილია ჰოლის სენსორებით ან ენკოდერებით. სენსორის მიერ ძრავის სიჩქარისა და პოზიციის ინფორმაციის უკუკავშირის საშუალებით შესაძლებელია სიჩქარის დახურული ციკლის კონტროლი. სიჩქარის დახურული ციკლის რეგულირებას შეუძლია გააუმჯობესოს ძრავის სიჩქარის სტაბილურობა და სიზუსტე და შესაფერისია მაღალი სიჩქარის მოთხოვნების მქონე შემთხვევებისთვის, როგორიცაა მექანიკური აღჭურვილობა და ავტომატიზაციის სისტემები.

4. მიმდინარე უკუკავშირის სიჩქარის რეგულირება
დენის უკუკავშირის სიჩქარის რეგულირება არის სიჩქარის რეგულირების მეთოდი, რომელიც დაფუძნებულია ძრავის დენზე და აკონტროლებს ძრავის სიჩქარეს ძრავის დენის მონიტორინგით. როდესაც ძრავის დატვირთვა იზრდება, დენიც იზრდება. ამ დროს, ძრავის სტაბილური სიჩქარის შენარჩუნება შესაძლებელია ძაბვის გაზრდით ან PWM სიგნალის სამუშაო ციკლის რეგულირებით. ეს მეთოდი შესაფერისია იმ სიტუაციებისთვის, როდესაც ძრავის დატვირთვა მნიშვნელოვნად იცვლება და შესაძლებელია უკეთესი დინამიური რეაგირების შესრულების მიღწევა.

5. სენსორების გარეშე მაგნიტური ველის პოზიციონირება და სიჩქარის რეგულირება
სენსორების გარეშე მაგნიტური ველის პოზიციონირების სიჩქარის რეგულირება არის სიჩქარის რეგულირების მოწინავე ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს ძრავის შიგნით არსებულ ელექტრონულ კონტროლერს ძრავის მაგნიტური ველის რეალურ დროში მონიტორინგისა და კონტროლისთვის, ძრავის სიჩქარის ზუსტი კონტროლის მისაღწევად. ეს მეთოდი არ საჭიროებს გარე სენსორებს, ამარტივებს ძრავის სტრუქტურას, აუმჯობესებს საიმედოობასა და სტაბილურობას და შესაფერისია იმ სიტუაციებისთვის, როდესაც ძრავის მოცულობა და წონა მაღალია.

პრაქტიკულ გამოყენებაში, ძრავის უფრო ზუსტი და სტაბილური კონტროლის მისაღწევად, როგორც წესი, სიჩქარის რეგულირების მრავალი მეთოდი კომბინირებულია. გარდა ამისა, შესაბამისი სიჩქარის რეგულირების სქემის შერჩევა შესაძლებელია კონკრეტული გამოყენებისა და მოთხოვნების შესაბამისად. უჯაგრისო დენის ძრავების სიჩქარის რეგულირების ტექნოლოგია მუდმივად ვითარდება და იხვეწება. მომავალში, სხვადასხვა სფეროში ძრავის კონტროლის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, გამოჩნდება სიჩქარის რეგულირების უფრო ინოვაციური მეთოდები.

მწერალი: შერონი