ჯაგრისების DC ძრავა(BLDC) არის მაღალი ეფექტურობის, დაბალი ხმაურის, გრძელვადიანი ძრავა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სფეროში, როგორიცაა სამრეწველო ავტომატიზაცია, ელექტრო ხელსაწყოები, ელექტრო მანქანები და ა. კონტროლი. DC ძრავის სიჩქარის რეგულირების რამდენიმე ჩვეულებრივი ჯაგრისებური მეთოდი ქვემოთ იქნება წარმოდგენილი.
1. ძაბვის სიჩქარის რეგულირება
ძაბვის სიჩქარის რეგულირება სიჩქარის რეგულირების უმარტივესი მეთოდია, რომელიც აკონტროლებს ძრავის სიჩქარეს მუდმივი დენის წყაროს ძაბვის შეცვლით. როდესაც ძაბვა იზრდება, ძრავის სიჩქარეც გაიზრდება; პირიქით, როდესაც ძაბვა მცირდება, ძრავის სიჩქარეც შემცირდება. ეს მეთოდი მარტივი და მარტივი განსახორციელებელია, მაგრამ მაღალი სიმძლავრის ძრავებისთვის ძაბვის სიჩქარის რეგულირების ეფექტი იდეალური არ არის, რადგან ძაბვის მატებასთან ერთად ძრავის ეფექტურობა შემცირდება.
2. PWM სიჩქარის რეგულირება
PWM (Pulse Width Modulation) სიჩქარის რეგულირება არის ძრავის სიჩქარის რეგულირების გავრცელებული მეთოდი, რომელიც აკონტროლებს ძრავის სიჩქარეს PWM სიგნალის მუშაობის ციკლის შეცვლით. როდესაც PWM სიგნალის სამუშაო ციკლი იზრდება, ძრავის საშუალო ძაბვაც გაიზრდება, რითაც გაიზრდება ძრავის სიჩქარე; პირიქით, როდესაც PWM სიგნალის სამუშაო ციკლი მცირდება, ძრავის სიჩქარეც შემცირდება. ამ მეთოდს შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარის ზუსტ კონტროლს და შესაფერისია სხვადასხვა სიმძლავრის ჯაგრისების DC ძრავებისთვის.
3. სენსორის უკუკავშირის სიჩქარის რეგულირება
ჯაგრის გარეშე DC ძრავები, როგორც წესი, აღჭურვილია ჰოლის სენსორებით ან ენკოდერებით. ძრავის სიჩქარისა და პოზიციის შესახებ სენსორის უკუკავშირის საშუალებით, შესაძლებელია დახურული მარყუჟის სიჩქარის კონტროლის მიღწევა. დახურულ მარყუჟის სიჩქარის რეგულირებას შეუძლია გააუმჯობესოს ძრავის სიჩქარის სტაბილურობა და სიზუსტე და შესაფერისია მაღალი სიჩქარის მოთხოვნების მქონე შემთხვევებისთვის, როგორიცაა მექანიკური აღჭურვილობა და ავტომატიზაციის სისტემები.
4. მიმდინარე უკუკავშირის სიჩქარის რეგულირება
მიმდინარე უკუკავშირის სიჩქარის რეგულირება არის სიჩქარის რეგულირების მეთოდი, რომელიც დაფუძნებულია ძრავის დენზე, რომელიც აკონტროლებს ძრავის სიჩქარეს ძრავის დენის მონიტორინგით. როდესაც ძრავის დატვირთვა იზრდება, დენიც გაიზრდება. ამ დროს, ძრავის სტაბილური სიჩქარე შეიძლება შენარჩუნდეს ძაბვის გაზრდით ან PWM სიგნალის მუშაობის ციკლის რეგულირებით. ეს მეთოდი შესაფერისია იმ სიტუაციებისთვის, როდესაც ძრავის დატვირთვა მნიშვნელოვნად იცვლება და შეუძლია მიაღწიოს უკეთესი დინამიური რეაგირების შესრულებას.
5. სენსორული მაგნიტური ველის პოზიციონირება და სიჩქარის რეგულირება
სენსორული მაგნიტური ველის პოზიციონირების სიჩქარის რეგულირება არის სიჩქარის რეგულირების მოწინავე ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს ელექტრონულ კონტროლერს ძრავის შიგნით ძრავის მაგნიტური ველის მონიტორინგისა და კონტროლისთვის რეალურ დროში ძრავის სიჩქარის ზუსტი კონტროლის მისაღწევად. ეს მეთოდი არ საჭიროებს გარე სენსორებს, ამარტივებს ძრავის სტრუქტურას, აუმჯობესებს საიმედოობას და სტაბილურობას და შესაფერისია სიტუაციებისთვის, როდესაც ძრავის მოცულობა და წონა მაღალია.
პრაქტიკულ გამოყენებაში, სიჩქარის რეგულირების მრავალი მეთოდი ჩვეულებრივ კომბინირებულია ძრავის უფრო ზუსტი და სტაბილური კონტროლის მისაღწევად. გარდა ამისა, სიჩქარის რეგულირების შესაბამისი სქემა შეიძლება შეირჩეს კონკრეტული აპლიკაციებისა და მოთხოვნების მიხედვით. უწყვეტი DC ძრავების სიჩქარის რეგულირების ტექნოლოგია მუდმივად ვითარდება და იხვეწება. მომავალში გამოჩნდება სიჩქარის რეგულირების უფრო ინოვაციური მეთოდები, რომლებიც დააკმაყოფილებს ძრავის კონტროლის საჭიროებებს სხვადასხვა სფეროში.
მწერალი: შერონი
გამოქვეყნების დრო: აპრ-24-2024