როგორ მუშაობს ელექტრო ფარდის ძრავები და რა სიჩქარის რეგულატორების გამოყენება შეუძლიათ მათ?

ჭკვიანი ელექტრო ფარდების გაღება და დახურვა მიკროძრავების ბრუნვაზეა დამოკიდებული. ზოგიერთი ელექტრო ფარდის ძრავა იყენებს ცვლადი დენის ძრავებს, მაგრამ ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, მიკრო მუდმივი დენის ძრავები ფართოდ გამოიყენება ელექტრო ფარდების სხვადასხვა ტიპის პროდუქტებში. მაშ, რა უპირატესობები აქვს ელექტრო ფარდებში გამოყენებულ მუდმივი დენის ძრავებს? რა არის სიჩქარის კონტროლის გავრცელებული მეთოდები? ელექტრო ფარდები იყენებენ მიკრო მუდმივი დენის ძრავებს გადაცემათა კოლოფებით, რომლებსაც აქვთ მაღალი ბრუნვის მომენტისა და დაბალი სიჩქარის უპირატესობები და შეუძლიათ სხვადასხვა ტიპის ფარდების მართვა სხვადასხვა შემცირების კოეფიციენტების საფუძველზე. ელექტრო ფარდებში გავრცელებული მიკრო მუდმივი დენის ძრავებია ჯაგრისებიანი და უჯაგრისო ძრავები. ჯაგრისიანი მუდმივი დენის ძრავების ძირითადი უპირატესობებია მაღალი საწყისი ბრუნვის მომენტი, გლუვი მუშაობა, დაბალი ღირებულება და მოსახერხებელი სიჩქარის კონტროლი; უჯაგრისო მუდმივი დენის ძრავებს აქვთ ხანგრძლივი მუშაობის და დაბალი ხმაურის უპირატესობები, მაგრამ მათი ღირებულება უფრო მაღალია და მართვა უფრო რთულია. ამიტომ, ბაზარზე ბევრი ელექტრო ფარდაა, რომელიც იყენებს ჯაგრისიან ძრავებს.

ელექტრო ფარდებში მიკრო DC ძრავების სიჩქარის კონტროლის სხვადასხვა მეთოდი

1. როდესაც ელექტროფარდისებრი დენის ძრავის სიჩქარე რეგულირდება არმატურის ძაბვის შემცირებით, არმატურის წრედს სჭირდება რეგულირებადი დენის წყარო, ხოლო არმატურის წრედისა და აგზნების წრედის წინააღმდეგობა უნდა იყოს რაც შეიძლება პატარა. ძაბვის შემცირებისას, ელექტროფარდისებრი დენის ძრავის სიჩქარეც შესაბამისად შემცირდება.

2. სიჩქარის კონტროლი მუდმივი დენის ძრავის არმატურის წრედში სერიული წინაღობით, რაც უფრო დიდია სერიული წინაღობა, მით უფრო სუსტია მექანიკური მახასიათებლები და მით უფრო არასტაბილურია სიჩქარე. დაბალი სიჩქარის დროს, დიდი სერიული წინაღობის გამო, მეტი ენერგია იკარგება და სიმძლავრე მცირდება. სიჩქარის კონტროლის დიაპაზონზე გავლენას ახდენს დატვირთვა, ანუ სხვადასხვა დატვირთვა იწვევს სიჩქარის კონტროლის სხვადასხვა ეფექტს.

3. სუსტი მაგნიტური სიჩქარის კონტროლი. ელექტრო ფარდისებრი დენის ძრავის მაგნიტური წრედის ზედმეტად გაჯერების თავიდან ასაცილებლად, სიჩქარის კონტროლიორმა ძლიერი მაგნეტიზმის ნაცვლად სუსტი მაგნეტიზმი უნდა გამოიყენოს. დენისებრი ძრავის არმატურის ძაბვა შენარჩუნებულია ნომინალურ მნიშვნელობაზე და არმატურის წრედში თანმიმდევრული წინააღმდეგობა მინიმუმამდეა დაყვანილი. აგზნების დენი და მაგნიტური ნაკადი მცირდება აგზნების წრედის წინააღმდეგობის Rf გაზრდით, რითაც იზრდება ელექტრო ფარდისებრი დენის ძრავის სიჩქარე და არბილებს მექანიკურ მახასიათებლებს. სიჩქარის მატებისას, თუ დატვირთვის ბრუნვის მომენტი ნომინალურ მნიშვნელობაზე რჩება, ძრავის სიმძლავრე გადააჭარბებს ნომინალურ სიმძლავრეს, რაც გამოიწვევს ძრავის გადატვირთვას, რაც დაუშვებელია. ამიტომ, სუსტი მაგნიტური სიჩქარის რეგულირებისას, დატვირთვის ბრუნვის მომენტი შემცირდება შესაბამისად ძრავის სიჩქარის ზრდასთან ერთად. ეს არის მუდმივი სიმძლავრის სიჩქარის კონტროლი. იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ძრავის როტორის გრაგნილის დემონტაჟი და დაზიანება ცენტრიდანული ძალის გამო, ყურადღება უნდა მიექცეს, რომ სუსტი მაგნიტური ველის სიჩქარის კონტროლის გამოყენებისას არ გადააჭარბოს დენისებრი ძრავის სიჩქარის დასაშვებ ზღვარს.

4. ელექტრო ფარდის მუდმივი დენის ძრავის სიჩქარის მართვის სისტემაში სიჩქარის კონტროლის დასრულების უმარტივესი გზაა არმატურის წრედში წინააღმდეგობის შეცვლა. ეს მეთოდი ყველაზე მარტივია და ყველაზე დაბალი ფასი აქვს, ასევე ძალიან პრაქტიკულია ელექტრო ფარდების სიჩქარის კონტროლისთვის.

ეს არის ელექტრო ფარდებში გამოყენებული DC ძრავების მახასიათებლები და სიჩქარის კონტროლის მეთოდები.