საკისრების ტემპერატურის კონტროლი და ღერძული დენები ძრავის მუშაობაში

საკისრების მუშაობისას გათბობა გარდაუვალი ფენომენია. ნორმალურ პირობებში, საკისრების სითბოს გენერაცია და სითბოს გაფრქვევა ფარდობით ბალანსს მიაღწევს, რაც იმას ნიშნავს, რომ გამოყოფილი სითბო არსებითად იგივეა, რაც გაფანტული სითბო. ეს საშუალებას აძლევს საკისრების სისტემას შეინარჩუნოს შედარებით სტაბილური ტემპერატურული მდგომარეობა.

საკისრის მასალის ხარისხის სტაბილურობისა და გამოყენებული საპოხი ცხიმის მიხედვით, ძრავის პროდუქტების საკისრის ტემპერატურა კონტროლდება 95℃ ზედა ზღვრით. ეს უზრუნველყოფს საკისრების სისტემის სტაბილურობას ძრავის გრაგნილების ტემპერატურის მატებაზე ზედმეტად დიდი ზემოქმედების გარეშე.

საკისრების სისტემაში სითბოს წარმოქმნის ძირითადი მიზეზებია შეზეთვა და სითბოს გაფრქვევის სათანადო პირობები. თუმცა, ძრავების ფაქტობრივი წარმოებისა და ექსპლუატაციის დროს, ზოგიერთმა შეუსაბამო ფაქტორმა შეიძლება გამოიწვიოს საკისრების შეზეთვის სისტემის ცუდი მუშაობა.

როდესაც საკისრის სამუშაო კლირენსი ძალიან მცირეა, ან საკისრების რგოლები ფხვიერია ლილვთან ან კორპუსთან ცუდი მორგების გამო, რაც იწვევს საკისრის წრიულ გამოვარდნას; როდესაც ღერძული ძალები იწვევს სერიოზულ შეუსაბამობას საკისრის ღერძულ მორგებაში; ან როდესაც საკისრის შეხება მასთან დაკავშირებულ კომპონენტებთან იწვევს საპოხი ცხიმის გადმოღვრას საკისრის ღრუდან, ყველა ამ არახელსაყრელმა სიტუაციამ შეიძლება გამოიწვიოს საკისრების გადახურება ძრავის მუშაობის დროს. საპოხი ცხიმი შეიძლება დაზიანდეს და გაფუჭდეს მაღალი ტემპერატურის გამო, რაც მოკლე დროში გამოიწვევს ძრავის საკისრების სისტემის კატასტროფულ ავარიებს. ამიტომ, იქნება ეს ძრავის დიზაინის, წარმოების თუ შემდგომი ტექნიკური მომსახურების ეტაპები, კომპონენტებს შორის მორგების ზომები კარგად უნდა იყოს კონტროლირებადი.

ღერძული დენები გარდაუვალ საფრთხეს უქმნის დიდ ძრავებს, განსაკუთრებით მაღალი ძაბვის ძრავებსა და ცვლადი სიხშირის ძრავებს. ღერძული დენები ძალიან სერიოზულ პრობლემას წარმოადგენს ძრავის საკისრების სისტემისთვის. თუ საჭირო ზომები არ იქნება მიღებული, საკისრების სისტემა შეიძლება დაიშალოს ათეულობით ან თუნდაც რამდენიმე საათში ღერძული დენების გამო. ამ ტიპის პრობლემები თავდაპირველად ვლინდება საკისრების ხმაურით და გაცხელებით, რასაც მოჰყვება საპოხი ცხიმის უკმარისობა გაცხელების გამო და ძალიან მოკლე დროში საკისარი იჭედება დამწვრობის გამო. ამის მოსაგვარებლად, მაღალი ძაბვის ძრავები, ცვლადი სიხშირის ძრავები და დაბალი ძაბვის მაღალი სიმძლავრის ძრავები მიიღებენ აუცილებელ ზომებს დიზაინის, წარმოების ან გამოყენების ეტაპებზე. ორი გავრცელებული ზომაა: ერთი არის წრედის გათიშვა წრედის გათიშვის ზომით (მაგალითად, იზოლირებული საკისრების, იზოლირებული ბოლოების ფარების და ა.შ. გამოყენება), ხოლო მეორე არის დენის შემოვლითი ღონისძიება, ანუ დამიწების ნახშირბადის ჯაგრისების გამოყენება დენის გადამისამართებისა და საკისრების სისტემაზე ზემოქმედების თავიდან ასაცილებლად.