სპეციალურ გარემოს აქვს სპეციალური მოთხოვნები იზოლაციისა და დაცვის მიმართ.ძრავებიამიტომ, საავტომობილო კონტრაქტის გაფორმებისას, მომხმარებელთან ერთად უნდა განისაზღვროს ძრავის გამოყენების გარემო, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძრავის გაუმართაობა შეუსაბამო სამუშაო პირობების გამო.
ქიმიური ანტიკოროზიული ძრავების იზოლაციის დაცვის ზომები ქიმიურ ანტიკოროზიულ ძრავებს, როგორც შენობაში, ასევე გარეთ დამონტაჟებისას, უნდა ჰქონდეთ ტენიანობისა და კოროზიის საწინააღმდეგო თვისებები. თანამედროვე ქიმიური ქარხნის აღჭურვილობა და აღჭურვილობა, როგორც წესი, დიდი მასშტაბისაა და ღია ცის ქვეშ მუშაობს. უწყვეტი წარმოება ნიშნავს, რომ აღჭურვილობის მუშაობის დაწყების შემდეგ, ხშირად მისი ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში ტექნიკური მომსახურებისთვის გამორთვა შეუძლებელია. ამიტომ, ქიმიურ ქარხნებში გამოყენებულ ძრავებს უფრო მაღალი დაცვის მოთხოვნები აქვთ და უნდა იყოს დაფუძნებული გარე ტიპზე. ანტიკოროზიული მუშაობის კიდევ უფრო გასაზრდელად, სტრუქტურულმა დიზაინმა უნდა გააძლიეროს გარსის დალუქვა. როდესაც წყლის გამოსასვლელი გარსში უნდა შენარჩუნდეს, ის უნდა დაიხუროს პლასტმასის ხრახნებით. დალუქული ძრავის სუნთქვის ფუნქციის მთავარი გზა საკისარია. დალუქული სტრუქტურა წყალგაუმტარი საფარით და მოხრილი რგოლით შეიძლება ეფექტურად შეასრულოს დამცავი როლი. დიდი ძრავების საკისრები უნდა იყოს შექმნილი საწვავის შევსებისა და ზეთის შესაცვლელად შეჩერების გარეშე, რათა შესაფერისი იყოს ქიმიურ ქარხნებში უწყვეტი წარმოებისთვის. საჭიროა. ღია ნაწილები უნდა იყოს დამზადებული უჟანგავი ფოლადისა და პლასტმასისგან.
დალუქული კორპუსის დაცვის პირობებში, ქიმიური ანტიკოროზიული ძრავების იზოლაციის ზომები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტროპიკული ძრავების მსგავსად. მაღალი ძაბვის ძრავების იზოლაცია შესაძლებელია ეპოქსიდური ფხვნილის, მიკას ლენტის უწყვეტი იზოლაციით, რომელიც გაჟღენთილია საღებავით ან სილიკონის რეზინის იზოლაციით. გარე ძრავების იზოლაციის ზომები გარე ძრავების დაცვა ძირითადად სტრუქტურული დაცვაა, რათა თავიდან იქნას აცილებული პატარა ცხოველების, წვიმის, თოვლის, ქარისა და ქვიშის შეღწევა. კორპუსის დალუქვის ხარისხი დამოკიდებულია ლილვის გაფართოებისა და გამოსასვლელი მავთულების დამუშავებაზე. გარე ძრავის საკისრის ნაწილი აღჭურვილი უნდა იყოს წყლის დამჭერი რგოლით. შემაერთებელ ყუთსა და მანქანის ძირს შორის შეერთების ზედაპირი უნდა იყოს ფართო და ბრტყელი. მათ შორის უნდა იყოს დალუქული შუასადები. შემომავალ მილს უნდა ჰქონდეს დალუქული ყდა. ბოლო საფარის ნაკერს და ამწევი თვალის ხვრელს უნდა ჰქონდეს რეზინის შუასადებები. დამაგრების ხრახნები უნდა იყოს ჩაღრმავებული თავით ხრახნებით და დალუქვის საყელურებით. გარე ძრავის ვენტილაცია უნდა იყოს ისეთი სტრუქტურით, რომელიც ხელს შეუშლის ქარის, თოვლის ან უცხო საგნების შეღწევას. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ვენტილაციის მილები ან დააყენოთ დეფლექტორები ჰაერის მილში წვიმის, თოვლისა და ქვიშის გამოსაყოფად. მტვრიან ადგილებში შეიძლება დაემატოს მტვრის ფილტრები.
შესაბამისი საიზოლაციო მასალების შერჩევის გარდა, იზოლაციის ზედაპირზე სრული დამცავი ფენის შესაქმნელად გამოიყენეთ საიზოლაციო დამუშავების სწორი პროცესები. მზის სხივებისგან დასაცავად, კორპუსის ზედა ნაწილში შეიძლება დამონტაჟდეს მზისგან დამცავი საფარველი. კორპუსთან პირდაპირი კონტაქტის თავიდან ასაცილებლად, მზისგან დამცავ საფარსა და კორპუსს შორის გარკვეული მანძილი უნდა იყოს. სითბოს გადაცემა. ბოლო წლებში, სტატორზე ხშირად თავსდება გამაგრილებელი ყუთები. ძრავზე კონდენსაციის თავიდან ასაცილებლად, შესაძლებელია ტენიანობისგან დაცული გამათბობლის დამონტაჟება.
გარე ძრავების იზოლაცია შესაძლებელია ტროპიკული ძრავების მსგავსად. ბოლო წლებში ახალი საიზოლაციო მასალებისა და ახალი საიზოლაციო პროცესების შემუშავების შედეგად შესაძლებელია ძრავის გრაგნილების ნაწილების საიმედოდ დალუქვა მთელი ძრავის დალუქვის გარეშე. ბევრ ქვეყანაში სრულად დახურული ტიპის ნაცვლად გამოიყენება დამცავი ტიპი. დაცულ გარე ძრავებს შეუძლიათ გამოიყენონ ჰერმეტული გრაგნილები. ანუ, გრაგნილები დამზადებულია არაჰიგროსკოპიული საიზოლაციო მასალებისა და ელექტრომაგნიტური მავთულებისგან. სტატორის გრაგნის ჩასმის შემდეგ გამოიყენება წვეთოვანი გაჟღენთვა ან ზოგადი გაჟღენთვის პროცესი. გრაგნილები და შეერთებები ჰერმეტულია, რაც ხელს უშლის დაბინძურებას და ადაპტირდება გარე გარემო პირობებთან. გარე ძრავებისთვის უნდა იქნას გამოყენებული ზედაპირის საღებავი სინათლისადმი მდგრადი. თეთრ ფერს საუკეთესო ეფექტი აქვს, შემდეგ ვერცხლისფერ თეთრს. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს გარეთ გამოყენებული პლასტმასის სინათლისადმი დაბერების მაჩვენებლებს. დაბალ ტემპერატურაზე პლასტმასი და ცხიმი მიდრეკილია მსხვრევის ან გამაგრებისკენ, ამიტომ უნდა იქნას გამოყენებული კარგი ყინვისადმი მდგრადი მასალები.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 18 მაისი