მუდმივი დენის ძრავის სიჩქარის კონტროლის შესაძლებლობა ფასდაუდებელი ფუნქციაა. ის საშუალებას იძლევა ძრავის სიჩქარის რეგულირება კონკრეტული ოპერაციული მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, რაც საშუალებას იძლევა როგორც სიჩქარის გაზრდის, ასევე შემცირების. ამ კონტექსტში, ჩვენ დეტალურად განვიხილეთ ოთხი მეთოდი მუდმივი დენის ძრავის სიჩქარის ეფექტურად შესამცირებლად.
DC ძრავის ფუნქციონალურობის გაგება ავლენს4 ძირითადი პრინციპი:
1. ძრავის სიჩქარეს სიჩქარის კონტროლერი არეგულირებს.
2. ძრავის ბრუნვის სიჩქარე პირდაპირპროპორციულია მიწოდების ძაბვისა.
3. ძრავის ბრუნვის სიჩქარე უკუპროპორციულია არმატურის ძაბვის ვარდნისა.
4. ძრავის სიჩქარე უკუპროპორციულია ნაკადისა, რომელზეც გავლენას ახდენს ველის მონაცემები.
DC ძრავის სიჩქარის რეგულირება შესაძლებელია შემდეგი გზით:4 ძირითადი მეთოდი:
1. DC ძრავის კონტროლერის ინტეგრირებით
2. მიწოდების ძაბვის შეცვლით
3. არმატურის ძაბვის რეგულირებით და არმატურის წინაღობის შეცვლით
4. ნაკადის კონტროლით და ველის გრაგნილში დენის რეგულირებით
გადახედეთ ამათსიჩქარის გაზრდის 4 გზათქვენი DC ძრავის:
1. DC სიჩქარის კონტროლერის ჩართვა
გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც შეიძლება ასევე გესმოდეთ, როგორც გადაცემათა კოლოფის შემამცირებელს ან სიჩქარის შემამცირებელს, არის გადაცემათა კოლოფის ერთობლიობა, რომლის დამატებაც შეგიძლიათ ძრავზე მისი მნიშვნელოვნად შესანელებლად და/ან მეტი სიმძლავრის მისაცემად. რამდენად შენელდება ეს დამოკიდებულია გადაცემათა კოეფიციენტზე და გადაცემათა კოლოფის მუშაობის ხარისხზე, რაც ერთგვარად DC ძრავის კონტროლერს ჰგავს.
როგორ მივაღწიოთ DC ძრავის კონტროლს?
სინბადიინტეგრირებული სიჩქარის კონტროლერით აღჭურვილი დრაივერები ჰარმონიზებენ DC ძრავების უპირატესობებს დახვეწილ ელექტრონულ მართვის სისტემებთან. კონტროლერის პარამეტრების და მუშაობის რეჟიმის დაზუსტება შესაძლებელია მოძრაობის მენეჯერის გამოყენებით. საჭირო სიჩქარის დიაპაზონიდან გამომდინარე, როტორის პოზიციის თვალყურის დევნება შესაძლებელია ციფრულად ან სურვილისამებრ ხელმისაწვდომი ანალოგური ჰოლის სენსორებით. ეს საშუალებას იძლევა სიჩქარის კონტროლის პარამეტრების კონფიგურაცია მოძრაობის მენეჯერთან და პროგრამირების ადაპტერებთან ერთად. მიკროელექტროძრავებისთვის, ბაზარზე ხელმისაწვდომია DC ძრავის კონტროლერების მრავალფეროვნება, რომლებსაც შეუძლიათ ძრავის სიჩქარის რეგულირება ძაბვის მიხედვით. ესენია ისეთი მოდელები, როგორიცაა 12 ვოლტიანი DC ძრავის სიჩქარის კონტროლერი, 24 ვოლტიანი DC ძრავის სიჩქარის კონტროლერი და 6 ვოლტიანი DC ძრავის სიჩქარის კონტროლერი.
2. სიჩქარის კონტროლი ძაბვით
ელექტროძრავები მრავალფეროვან სპექტრს მოიცავს, მცირე ზომის საყოფაცხოვრებო ტექნიკისთვის შესაფერისი ფრაქციული ცხენის ძალის მოდელებიდან დაწყებული, მძიმე სამრეწველო ოპერაციებისთვის ათასობით ცხენის ძალის მქონე მაღალი სიმძლავრის მქონე აგრეგატებით დამთავრებული. ელექტროძრავის სამუშაო სიჩქარეზე გავლენას ახდენს მისი დიზაინი და გამოყენებული ძაბვის სიხშირე. როდესაც დატვირთვა მუდმივია, ძრავის სიჩქარე პირდაპირპროპორციულია მიწოდების ძაბვისა. შესაბამისად, ძაბვის შემცირება გამოიწვევს ძრავის სიჩქარის შემცირებას. ელექტროინჟინრები ადგენენ ძრავის შესაბამის სიჩქარეს თითოეული გამოყენების სპეციფიკური მოთხოვნების საფუძველზე, ანალოგიურად, ცხენის ძალის მექანიკურ დატვირთვასთან მიმართებაში მითითებისა.
3. სიჩქარის კონტროლი არმატურის ძაბვით
ეს მეთოდი სპეციალურად მცირე ზომის ძრავებისთვისაა. ველის გრაგნილი ენერგიას მუდმივი წყაროდან იღებს, ხოლო არმატურის გრაგნილი ცალკე, ცვლადი დენის წყაროდან იკვებება. არმატურის ძაბვის კონტროლით, თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ძრავის სიჩქარე არმატურის წინაღობის შეცვლით, რაც გავლენას ახდენს არმატურაზე ძაბვის ვარდნაზე. ამ მიზნით არმატურასთან მიმდევრობით გამოიყენება ცვლადი რეზისტორი. როდესაც ცვლადი რეზისტორი ყველაზე დაბალ პარამეტრზეა, არმატურის წინააღმდეგობა ნორმალურია და არმატურის ძაბვა მცირდება. წინაღობის ზრდასთან ერთად, არმატურის ძაბვა კიდევ უფრო ეცემა, რაც ანელებს ძრავას და მის სიჩქარეს ჩვეულებრივ დონეზე დაბლა ინარჩუნებს. თუმცა, ამ მეთოდის მთავარი ნაკლი არის მნიშვნელოვანი სიმძლავრის დანაკარგი, რომელიც გამოწვეულია არმატურასთან მიმდევრობით დაკავშირებული რეზისტორით.
4. სიჩქარის კონტროლი ნაკადის გამოყენებით
ეს მიდგომა ახდენს ველის გრაგნილებით გენერირებული მაგნიტური ნაკადის მოდულირებას ძრავის სიჩქარის რეგულირებისთვის. მაგნიტური ნაკადი დამოკიდებულია ველის გრაგნილში გამავალ დენზე, რომლის შეცვლაც შესაძლებელია დენის რეგულირებით. ეს რეგულირება ხორციელდება ცვლადი რეზისტორის ველის გრაგნილის რეზისტორთან მიმდევრობით ჩართვით. თავდაპირველად, ცვლადი რეზისტორის მინიმალურ პარამეტრზე დაყენებისას, ნომინალური დენი მიედინება ველის გრაგნილში ნომინალური მიწოდების ძაბვის გამო, რითაც ინარჩუნებს სიჩქარეს. წინააღმდეგობის პროგრესულად შემცირებისას, ველის გრაგნილში დენი ძლიერდება, რაც იწვევს ნაკადის ზრდას და შემდგომში ძრავის სიჩქარის სტანდარტულ მნიშვნელობაზე დაბლა შემცირებას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მეთოდი ეფექტურია მუდმივი დენის ძრავის სიჩქარის კონტროლისთვის, მან შეიძლება გავლენა მოახდინოს კომუტაციის პროცესზე.
დასკვნა
ჩვენს მიერ განხილული მეთოდები მხოლოდ რამდენიმე გზაა მუდმივი დენის ძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად. მათზე დაფიქრებით, საკმაოდ ნათელია, რომ მიკრო გადაცემათა კოლოფის დამატება ძრავის კონტროლერის როლში და იდეალური ძაბვის მქონე ძრავის არჩევა ნამდვილად ჭკვიანური და ბიუჯეტისთვის ხელსაყრელი ნაბიჯია.
რედაქტორი: კარინა
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 17 მაისი